Volvo · SUV · Híbrido
XC90 2025
Seminovo 2025 · ~13 mil km · T8 Plus
Tabela FIPE out/2026 · código 029155-2Ver o 0 km
Versão
- Custo por mês
- R$ 9.663
- Preço de referência
- R$ 463.000
Veredito em 30 segundos
Para quem leva a família e pega estrada com frequência e valoriza conforto.
Pontos fortes
- Conforto: nota 9,2 de 10
- Espaço: porta-malas de 500 L e 7 lugares
- Tecnologia: nota 8,6 de 10
Pontos de atenção
- Economia: 9,4 km/l na média
- Revenda: perde cerca de 13% do valor por ano
- Relato de donos: travamentos da central multimídia
Ver as seis notas
Fotos
2 fotos reais60% na cidade, 40% na estrada.
Custo por mês
R$ 9.663
- Combustível
- R$ 672
- IPVA
- R$ 1.543
- Seguro
- R$ 1.742
- Revisões
- R$ 787
- Perda de valor
- R$ 4.919
IPVA de 4% em SP · Híbridos flex (etanol) até cerca de R$ 261 mil isentos em 2026, com redução gradual até 2030. Híbridos só a gasolina e elétricos pagam 4%.
Em cinco anos
O carro passa a valer R$ 234.104. Somando uso e perda de valor, sai do bolso R$ 492.729.
| Ano | Valor do carro | Desembolso acumulado |
|---|---|---|
| Hoje | R$ 463.000 | R$ 0 |
| Ano 1 | R$ 403.968 | R$ 115.957 |
| Ano 2 | R$ 352.462 | R$ 222.026 |
| Ano 3 | R$ 307.523 | R$ 319.467 |
| Ano 4 | R$ 268.314 | R$ 409.382 |
| Ano 5 | R$ 234.104 | R$ 492.729 |
Estimativa, não o valor exato do seu carro: usa consumo, seguro e manutenção típicos do modelo, a partir de dados do fabricante e relatos de donos. Pode variar com o uso e a região.
A T8 Plus é a versão de entrada.
| Versão | |||
|---|---|---|---|
| Segurança | |||
| Airbags | 7 | 7 | 7 |
| Frenagem autônoma de emergência | Sim | Sim | Sim |
| Alerta de ponto cego | Sim | Sim | Sim |
| Alerta de tráfego cruzado traseiro | sem dado | sem dado | sem dado |
| Assistente de permanência em faixa | Sim | Sim | Sim |
| Controle de cruzeiro | sem dado | sem dado | sem dado |
| Piloto automático adaptativo | Sim | Sim | Sim |
| Tecnologia | |||
| Central multimídia | 11,2 pol. | 11,2 pol. | 11,2 pol. |
| Android Auto e Apple CarPlay | sem fio | sem fio | sem fio |
| Painel digital | Sim | Sim | Sim |
| Head-up display | sem dado | sem dado | sem dado |
| Som premium | sem dado | sem dado | sem dado |
| Carregador de celular por indução | Sim | Sim | Sim |
| Chave presencial | Sim | Sim | Sim |
| Conforto | |||
| Ar-condicionado digital | Sim | Sim | Sim |
| Ar-condicionado dual zone | sem dado | sem dado | sem dado |
| Bancos de couro | Sim | Sim | Sim |
| Banco do motorista elétrico | sem dado | sem dado | sem dado |
| Memória de posição do banco | sem dado | sem dado | sem dado |
| Bancos aquecidos | sem dado | sem dado | sem dado |
| Bancos ventilados | sem dado | sem dado | sem dado |
| Volante aquecido | sem dado | sem dado | sem dado |
| Iluminação ambiente | sem dado | sem dado | sem dado |
| Teto solar | Sim | Sim | Sim |
| Teto panorâmico | sem dado | sem dado | sem dado |
| Porta-malas elétrico | sem dado | sem dado | sem dado |
| Visibilidade e estacionamento | |||
| Faróis de LED | Sim | Sim | Sim |
| Retrovisor interno fotocrômico | sem dado | sem dado | sem dado |
| Retrovisores externos elétricos com rebatimento | sem dado | sem dado | sem dado |
| Sensor de chuva | sem dado | sem dado | sem dado |
| Câmera | 360° | 360° | 360° |
| Sensor de estacionamento | dianteiro e traseiro | dianteiro e traseiro | dianteiro e traseiro |
| Freio de estacionamento elétrico | sem dado | sem dado | sem dado |
| Rodas | aro 20 | aro 21 | aro 21 |
Preços de tabela no seu estado (SP). Equipamentos conforme a montadora; “sem dado” é item que ainda não confirmamos. Confirme tudo na loja antes de comprar.
- Motor
- 2.0 turbo 4 cil. + elétrico (híbrido plug-in)
- Potência
- 462 cv
- Torque
- 72,3 kgfm
- Câmbio
- Automático 8 marchas
- 0 a 100 km/h
- 5,4 s
- Consumo cidade
- 9,4 km/l
- Consumo estrada
- 9,3 km/l
- Porta-malas
- 500 litros
- Lugares
- 7
- Comprimento
- 4,95 m
- Largura
- 1,92 m
- Altura
- 1,77 m
- Entre-eixos
- 2,98 m
- Combustível
- Híbrido
- Seguro por ano (estimativa)
- R$ 20.900
- Revisões por ano (estimativa)
- R$ 9.440
Conferido em nov. de 2026. Tabela FIPE 2026-10
Quanto consome?
Híbrido plug-in: até 47 km só no elétrico (Inmetro) com a bateria cheia. No modo híbrido, com a bateria baixa, o Inmetro aponta 9,4 km/l na cidade e 9,3 km/l na estrada com gasolina.
Tem problema crônico?
Donos relatam travamentos da central multimídia, falhas no carregador de bordo e erros no sistema híbrido. Peças demoram em alguns casos.
Como é a revenda?
Cerca de 15% ao ano (estimativa). Híbrido plug-in grande ainda tem procura menor no usado.
Quanto custa manter?
Revisões perto de R$ 8.000 por ano. A Volvo costuma incluir revisões no preço em campanhas.
Serve para família?
Sete lugares com terceira fileira usável. Porta-malas de 316 litros com sete lugares e 500 litros com cinco. Um dos SUVs premium mais práticos para família grande.
Problemas relatados por donos
- Travamentos da central multimídia
- Falhas no carregador de bordo
- Erros no sistema híbrido
Relatos de donos e reclamações públicas; não é laudo técnico.
Manutenção prevista
Uma revisão por ano ou a cada 10 mil km, o que vier primeiro. Seguir o plano da montadora mantém a garantia e ajuda na revenda.
| Revisão | Quando | Custo estimado |
|---|---|---|
| 1ª | 22.500 km ou 2 anos de carro | R$ 9.440 |
| 2ª | 32.500 km ou 3 anos de carro | R$ 10.573 |
| 3ª | 42.500 km ou 4 anos de carro | R$ 11.706 |
| 4ª | 52.500 km ou 5 anos de carro | R$ 12.838 |
| 5ª | 62.500 km ou 6 anos de carro | R$ 13.971 |
| Total em cinco anos | R$ 58.528 | |
Estimativa com dados de exemplo. Na versão final, os valores vêm dos planos de revisão da montadora.
O que olhar na vistoria
Leve esta lista ao ver o carro. Os primeiros itens vêm de relatos de donos deste modelo; os outros valem para qualquer seminovo.
Verifique: travamentos da central multimídia
Relato frequente de donos deste modelo. Peça para testar e procure sinais na revisão.
Verifique: falhas no carregador de bordo
Relato frequente de donos deste modelo. Peça para testar e procure sinais na revisão.
Verifique: erros no sistema híbrido
Relato frequente de donos deste modelo. Peça para testar e procure sinais na revisão.
Saúde da bateria de tração
Peça o relatório de saúde da bateria (SoH) na concessionária e confira a garantia restante da bateria.
Turbo e troca de óleo
Motor turbo exige óleo certo no prazo. Confira as notas de troca e procure fumaça ou ruído ao acelerar.
Revisões no manual
Confira a primeira revisão e a garantia de fábrica.
Recall
Consulte o chassi no site da montadora para saber se há recall pendente.
Documentação
Consulte a placa no Detran do estado: débitos de IPVA, multas, restrições e histórico de sinistro ou leilão.