Toyota · SUV · Híbrido
Corolla Cross
XRX Hybrid · 2026
Tabela FIPE nov/2026 · código 002204-7

- Custo por mês
- R$ 3.165
- Preço no seu estado (SP)
- R$ 218.336
Veredito em 30 segundos
Para quem leva a família e roda mais na cidade e valoriza revenda.
Pontos fortes
- Revenda: perde cerca de 8% do valor por ano
- Economia: 15,5 km/l na média
- Conforto: nota 8,6 de 10
Pontos de atenção
- Esportividade: 122 cv, 0 a 100 em 12,1 s
- Relato de donos: ruído do freio regenerativo
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Fotos
2 fotos reais60% na cidade, 40% na estrada.
Custo por mês
R$ 3.165
- Combustível
- R$ 407
- IPVA
- R$ 728
- Seguro
- R$ 442
- Revisões
- R$ 133
- Perda de valor
- R$ 1.456
IPVA de 4% em SP · Híbridos flex (etanol) até cerca de R$ 261 mil isentos em 2026, com redução gradual até 2030. Híbridos só a gasolina e elétricos pagam 4%.
Em cinco anos
O carro passa a valer R$ 143.901. Somando uso e perda de valor, sai do bolso R$ 170.576.
| Ano | Valor do carro | Desembolso acumulado |
|---|---|---|
| Hoje | R$ 218.336 | R$ 0 |
| Ano 1 | R$ 200.869 | R$ 37.985 |
| Ano 2 | R$ 184.800 | R$ 73.874 |
| Ano 3 | R$ 170.016 | R$ 107.835 |
| Ano 4 | R$ 156.414 | R$ 140.021 |
| Ano 5 | R$ 143.901 | R$ 170.576 |
Estimativa, não o valor exato do seu carro: usa consumo, seguro e manutenção típicos do modelo, a partir de dados do fabricante e relatos de donos. Pode variar com o uso e a região.
A XRX Hybrid é a versão de entrada.
| Versão | |
|---|---|
| Segurança | |
| Airbags | 7 |
| Frenagem autônoma de emergência | Sim |
| Alerta de ponto cego | Sim |
| Alerta de tráfego cruzado traseiro | Sim |
| Assistente de permanência em faixa | Sim |
| Controle de cruzeiro | sem dado |
| Piloto automático adaptativo | Sim |
| Tecnologia | |
| Central multimídia | 10 pol. |
| Android Auto e Apple CarPlay | sem fio |
| Painel digital | Sim |
| Head-up display | sem dado |
| Som premium | sem dado |
| Carregador de celular por indução | Sim |
| Chave presencial | Sim |
| Conforto | |
| Ar-condicionado digital | Sim |
| Ar-condicionado dual zone | Sim |
| Bancos de couro | Sim |
| Banco do motorista elétrico | Sim |
| Memória de posição do banco | sem dado |
| Bancos aquecidos | sem dado |
| Bancos ventilados | sem dado |
| Volante aquecido | sem dado |
| Iluminação ambiente | Sim |
| Teto solar | Sim |
| Teto panorâmico | sem dado |
| Porta-malas elétrico | sem dado |
| Visibilidade e estacionamento | |
| Faróis de LED | Sim |
| Retrovisor interno fotocrômico | sem dado |
| Retrovisores externos elétricos com rebatimento | Sim |
| Sensor de chuva | Sim |
| Câmera | 360° |
| Sensor de estacionamento | dianteiro e traseiro |
| Freio de estacionamento elétrico | Sim |
| Rodas | aro 18 |
Preços de tabela no seu estado (SP). Equipamentos conforme a montadora; “sem dado” é item que ainda não confirmamos. Confirme tudo na loja antes de comprar.
- Motor
- 1.8 híbrido 4 cil. + 2 motores elétricos
- Potência
- 122 cv
- Torque
- 14,5 kgfm
- Câmbio
- Automático e-CVT
- 0 a 100 km/h
- 12,1 s
- Consumo cidade
- 16,6 km/l
- Consumo estrada
- 14 km/l
- Porta-malas
- 440 litros
- Lugares
- 5
- Comprimento
- 4,46 m
- Largura
- 1,83 m
- Altura
- 1,62 m
- Entre-eixos
- 2,64 m
- Combustível
- Híbrido
- Seguro por ano (estimativa)
- R$ 5.300
- Revisões por ano (estimativa)
- R$ 1.600
Conferido em nov. de 2026. Preço: FIPE nov/2026 (002204-7, Corolla Cross XRX 1.8 16V Aut. Híbrido, 0 km). Ficha técnica oficial Toyota (media.toyota.com.br, catálogo Corolla Cross): motor a combustão 1.8L flex, 101 cv/5.200 rpm e 14,5 kgfm/3.600 rpm (etanol); motor elétrico 72 cv e 16,6 kgfm; potência combinada do sistema híbrido 122 cv (recarregados.com e instacarro.com, consistentes com a Toyota). A Toyota não divulga torque combinado do sistema, por isso o campo de torque usa o valor do motor a combustão em etanol (14,5 kgfm), mesma convenção do Yaris Cross Hybrid. Dimensões e porta-malas confirmados no catálogo oficial (4.460 x 1.825 x 1.620 mm, entre-eixos 2.640 mm, porta-malas 440 l). Consumo: tabela PBEV 2026 do Inmetro (rev. 27/fev/2026, cópia de terceiro em static.ndmais.com.br), linha XRX HYBRID: gasolina 16,6 km/l cidade e 14,0 km/l estrada, etanol 11,6 e 9,9 km/l; o fichacompleta.com.br traz os mesmos valores. Fontes divergem: 17,0/13,9 km/l é o valor anterior deste cadastro, atribuído à etiqueta no catálogo Toyota e também citado pelo Garagem 360 em jan/2022; eletricos.app dá 17,7/14,6 km/l (o fichacompleta atribui esse valor ao XRV) e 17,8/14,7 km/l para a linha 2027, sem indicar o ano da medição. Aceleração 0-100 km/h: teste InsideEVs Brasil, 12,1 s (insideevs.uol.com.br/reviews/525202).
Quanto consome?
Pelo Inmetro (PBEV 2026), 16,6 km/l na cidade e 14,0 km/l na estrada com gasolina.
Tem problema crônico?
Raros: ruído do freio regenerativo e bateria 12 V em carros parados por semanas.
Como é a revenda?
Excelente: 8% ao ano.
Quanto custa manter?
Cerca de R$ 1.600 por ano. Bateria híbrida com 8 anos de garantia.
Serve para família?
Mesmo espaço da versão a combustão: 440 litros.
Problemas relatados por donos
- Ruído do freio regenerativo
- Bateria 12 V descarrega com carro parado
Relatos de donos e reclamações públicas; não é laudo técnico.
Manutenção prevista
Uma revisão por ano ou a cada 10 mil km, o que vier primeiro. Seguir o plano da montadora mantém a garantia e ajuda na revenda.
| Revisão | Quando | Custo estimado |
|---|---|---|
| 1ª | 10.000 km ou 1 ano de carro | R$ 1.600 |
| 2ª | 20.000 km ou 2 anos de carro | R$ 1.792 |
| 3ª | 30.000 km ou 3 anos de carro | R$ 1.984 |
| 4ª | 40.000 km ou 4 anos de carro | R$ 2.176 |
| 5ª | 50.000 km ou 5 anos de carro | R$ 2.368 |
| Total em cinco anos | R$ 9.920 | |
Estimativa com dados de exemplo. Na versão final, os valores vêm dos planos de revisão da montadora.
Seminovos deste modelo
Preços de referência por ano, com a quilometragem média. O 0 km custa R$ 3.165 por mês no seu estado.

Corolla Cross 2025
~13 mil km
R$ 180.637
R$ 2.610/mês

Corolla Cross 2024
~25 mil km
R$ 159.773
R$ 2.425/mês

Corolla Cross 2023
~38 mil km
R$ 145.312
R$ 2.299/mês

Corolla Cross 2022
~50 mil km
R$ 138.670
R$ 2.244/mês
Preços pela tabela FIPE quando disponível; nos demais anos, estimativa pela depreciação do modelo.