Volkswagen · Sedã · Gasolina
Jetta 2025
Seminovo 2025 · ~13 mil km · GLI 350 TSI 2.0
Preço de referência estimado pela depreciação do modelo.Ver o 0 km
- Custo por mês
- R$ 4.045
- Preço de referência
- R$ 209.000
Veredito em 30 segundos
Para quem anda sozinho ou em casal e roda mais na cidade e valoriza esportividade.
Pontos fortes
- Esportividade: 231 cv, 0 a 100 em 6,7 s
- Tecnologia: nota 8,4 de 10
- Conforto: nota 8 de 10
Pontos de atenção
- Economia: 10,7 km/l na média
- Relato de donos: trancos do câmbio dsg em manobras
Ver as seis notas
Fotos
2 fotos reais60% na cidade, 40% na estrada.
Custo por mês
R$ 4.045
- Combustível
- R$ 587
- IPVA
- R$ 697
- Seguro
- R$ 728
- Revisões
- R$ 256
- Perda de valor
- R$ 1.777
IPVA de 4% em SP · Híbridos flex (etanol) até cerca de R$ 261 mil isentos em 2026, com redução gradual até 2030. Híbridos só a gasolina e elétricos pagam 4%.
Em cinco anos
O carro passa a valer R$ 122.047. Somando uso e perda de valor, sai do bolso R$ 215.338.
| Ano | Valor do carro | Desembolso acumulado |
|---|---|---|
| Hoje | R$ 209.000 | R$ 0 |
| Ano 1 | R$ 187.682 | R$ 48.535 |
| Ano 2 | R$ 168.538 | R$ 94.043 |
| Ano 3 | R$ 151.348 | R$ 136.833 |
| Ano 4 | R$ 135.910 | R$ 177.182 |
| Ano 5 | R$ 122.047 | R$ 215.338 |
Estimativa, não o valor exato do seu carro: usa consumo, seguro e manutenção típicos do modelo, a partir de dados do fabricante e relatos de donos. Pode variar com o uso e a região.
A GLI 350 TSI 2.0 é a versão de entrada.
| Versão | |
|---|---|
| Segurança | |
| Airbags | 6 |
| Frenagem autônoma de emergência | Sim |
| Alerta de ponto cego | Sim |
| Alerta de tráfego cruzado traseiro | sem dado |
| Assistente de permanência em faixa | Sim |
| Controle de cruzeiro | adaptativo |
| Piloto automático adaptativo | Sim |
| Tecnologia | |
| Central multimídia | 10,1 pol. |
| Android Auto e Apple CarPlay | sem fio |
| Painel digital | Sim |
| Head-up display | sem dado |
| Som premium | sem dado |
| Carregador de celular por indução | Sim |
| Chave presencial | Sim |
| Conforto | |
| Ar-condicionado digital | Sim |
| Ar-condicionado dual zone | Sim |
| Bancos de couro | Sim |
| Banco do motorista elétrico | sem dado |
| Memória de posição do banco | sem dado |
| Bancos aquecidos | Sim |
| Bancos ventilados | Sim |
| Volante aquecido | sem dado |
| Iluminação ambiente | Sim |
| Teto solar | Sim |
| Teto panorâmico | Sim |
| Porta-malas elétrico | sem dado |
| Visibilidade e estacionamento | |
| Faróis de LED | Sim |
| Retrovisor interno fotocrômico | sem dado |
| Retrovisores externos elétricos com rebatimento | sem dado |
| Sensor de chuva | sem dado |
| Câmera | 360° |
| Sensor de estacionamento | dianteiro e traseiro |
| Freio de estacionamento elétrico | Sim |
| Rodas | aro 18 |
Preços de tabela no seu estado (SP). Equipamentos conforme a montadora; “sem dado” é item que ainda não confirmamos. Confirme tudo na loja antes de comprar.
- Motor
- 2.0 turbo 4 cil. (TSI)
- Potência
- 231 cv
- Torque
- 35,7 kgfm
- Câmbio
- Automático de dupla embreagem DSG 7 marchas
- 0 a 100 km/h
- 6,7 s
- Consumo cidade
- 9,9 km/l
- Consumo estrada
- 12,2 km/l
- Porta-malas
- 510 litros
- Lugares
- 5
- Comprimento
- 4,71 m
- Largura
- 1,8 m
- Altura
- 1,48 m
- Entre-eixos
- 2,68 m
- Combustível
- Gasolina
- Seguro por ano (estimativa)
- R$ 8.740
- Revisões por ano (estimativa)
- R$ 3.068
Ficha de exemplo, ainda não conferida em uma fonte.
Quanto consome?
Gasolina: cerca de 9,9 km/l na cidade (495 km de autonomia) e 12,2 km/l na estrada (610 km de autonomia), segundo o Inmetro.
Tem problema crônico?
Motor 2.0 TSI e câmbio DSG já conhecidos. Donos citam trancos do DSG em manobras e custo alto da troca de óleo do câmbio.
Como é a revenda?
Média: cerca de 12% ao ano. Sedã esportivo tem público menor no usado.
Quanto custa manter?
Revisões perto de R$ 2.600 por ano na rede Volkswagen.
Serve para família?
Sedã médio com bom espaço atrás e porta-malas de 510 litros. Serve bem a família, com pegada esportiva.
Problemas relatados por donos
- Trancos do câmbio DSG em manobras
- Seguro caro por ser alvo de furto
- Rodas aro 18 com pneu baixo sofrem com buracos
Relatos de donos e reclamações públicas; não é laudo técnico.
Manutenção prevista
Uma revisão por ano ou a cada 10 mil km, o que vier primeiro. Seguir o plano da montadora mantém a garantia e ajuda na revenda.
| Revisão | Quando | Custo estimado |
|---|---|---|
| 1ª | 22.500 km ou 2 anos de carro | R$ 3.068 |
| 2ª | 32.500 km ou 3 anos de carro | R$ 3.436 |
| 3ª | 42.500 km ou 4 anos de carro | R$ 3.804 |
| 4ª | 52.500 km ou 5 anos de carro | R$ 4.172 |
| 5ª | 62.500 km ou 6 anos de carro | R$ 4.541 |
| Total em cinco anos | R$ 19.022 | |
Estimativa com dados de exemplo. Na versão final, os valores vêm dos planos de revisão da montadora.
O que olhar na vistoria
Leve esta lista ao ver o carro. Os primeiros itens vêm de relatos de donos deste modelo; os outros valem para qualquer seminovo.
Verifique: trancos do câmbio DSG em manobras
Relato frequente de donos deste modelo. Peça para testar e procure sinais na revisão.
Verifique: seguro caro por ser alvo de furto
Relato frequente de donos deste modelo. Peça para testar e procure sinais na revisão.
Verifique: rodas aro 18 com pneu baixo sofrem com buracos
Relato frequente de donos deste modelo. Peça para testar e procure sinais na revisão.
Turbo e troca de óleo
Motor turbo exige óleo certo no prazo. Confira as notas de troca e procure fumaça ou ruído ao acelerar.
Revisões no manual
Confira a primeira revisão e a garantia de fábrica.
Recall
Consulte o chassi no site da montadora para saber se há recall pendente.
Documentação
Consulte a placa no Detran do estado: débitos de IPVA, multas, restrições e histórico de sinistro ou leilão.